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中国北车获得福建首批地铁车辆订单
 
发布时间: 2013-09-06 [特大 ]

  9月6日,中国北车透露,旗下唐车公司获得福建首条地铁的车辆订单。这批车辆B型铝合金车体地铁车辆,共计168辆(28列),将装备福州轨道交通1号线,从而结束福建省没有城市轨道交通的历史。

  这批地铁车辆是唐车公司“福龙”系列地铁专为海西地区研发的型号,具有完全自主知识产权,每列4动2拖6辆编组,定员1460人,采用最新型薄壁筒型整体承载铝合金车体,运行时速80公里,将在中国北车泉州基地——北车(泉州)轨道装备有限责任公司(北车泉州公司)制造,首批两列车将于2014年7月底前交付福州市地铁公司, 2014年10月开始批量交付,2015年3月底前全部交付完成。

  北车(泉州)轨道装备有限责任公司全面移植了唐车公司先进完备的产品研发、制造技术平台和质量、物流、信息化等管理手段,设备通用化、工装柔性化、模具专业化,铝合金车体、组装、调试生产线的技术和工艺均达到世界一流水平,已形成年研发造修300辆城轨客车、城际列车、100%低地板有轨电车等多种新型轨道车辆的生产规模,是福建省惟一、海西地区建设规模最大、产品类别最多、技术水平最高、发展前景最广阔的现代轨道装备基地。北车泉州公司将秉承唐车公司产品、质量、技术和服务等方面的先进理念,带给人们快捷、舒适、环保的“绿色出行”体验。

  福州市轨道交通1号线是福州城市轨道交通网络的第一条线路,位于城市中央发展主轴,2009年年底开始建设,预计2015年试运营通车。唐车公司此次为福州地铁1号线研制的B型地铁列车为“福龙”系列城市轨道车辆。该车采用分布式车载电子计算机控制技术,集成了世界上最先进、最成熟的动力分散电传牵引系统和再生电、空制动系统,由架空接触网受电弓供电,单转向架控制,启动快、制动准、平稳舒适、安全可靠,最高运行时速80公里。整车采用轻量化、整体模块结构设计,车体为薄壁筒型整体承载的鼓形断面结构,由铝合金大断面组合式中空挤压型材焊接而成,动车重量小于34.8吨,节能环保、可维护性好。针对福州市气候环境条件、线路技术条件和人文地理特点,唐车公司在福州1号线地铁车辆研制中,采用绿色环保材料和耐高温、车体耐疲劳设计,确保30年内车体不产生永久变形与疲劳损伤。全车装设了智能火灾预警系统,车门具备应急逃生功能,采用了优化设计的新型空调机组,性能优良、噪音低、消毒杀菌,可自动控温并净化客室空气,为旅客提供清爽宜人的乘车环境。

  至此,中国北车布局于上海、重庆和泉州的生产基地均已形成生产能力。其中,中国北车上海轨发公司不仅为上海及长三角提供城轨车辆,还成为国内重要的城轨车辆出口基地;中国北车重庆长客公司城轨车辆年产量已经位列全国三甲。此外,中国北车在深圳、珠海设立的制造基地正在建设中,即将实现产能释放。

 
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